這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
曼谷克萊夫飯店 (Clef Hotel Bangkok)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
曼谷克萊夫飯店 (Clef Hotel Bangkok) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於曼谷克萊夫飯店
簡介
位於邦納，地理位置優越，曼谷克萊夫飯店是曼谷短途遊的理想出發點。 在這裡，旅客可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
曼谷克萊夫飯店的一流設施和優質服務能確保客人住宿愉快。 入住飯店期間，客人可享受24小時保全, 所有房型皆附免費WiFi, 每日客房清潔服務, 代客叫車服務, 24小時前台服務。
在這裡，您能真切的感受最極致的舒適住宿體驗，部分客房提供平面電視, 另有浴室, 免費茶包, 免費迎賓飲料, 鏡子，給住客更完整的服務。 飯店配備的花園等娛樂設施必定會讓您流連忘返。 曼谷克萊夫飯店是來曼谷旅遊的最佳留宿飯店，為您提供一站式高品質服務。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
代客叫車服務
停車場
休閒娛樂設施
花園
餐飲服務
咖啡店
酒吧
送餐服務
餐廳
服務與便利設施
可寄放行李
保險箱
禮賓服務
吸菸區
送洗服務
每日客房清潔服務
乾洗服務
接待設施
24小時保全
可帶寵物
電梯
24小時前台服務
快速入住/退房服務
所有客房均提供
Mini Bar
吹風機
陽台/露台
冰箱
空調
電話
衣櫥
書桌
衛星頻道/有線電視
免費Wi-Fi
浴巾
鏡子
免費瓶裝水
淋浴設備
全部展開
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預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
0至2歲(含)嬰幼兒 |
在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
3至12歲(含)兒童 |
在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
- 超過12歲住客將被視為大人收費(不含12歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對釣魚台列嶼議題，外界曾質疑政府立場，不過，外交官員今天(17日)受訪時強調，釣魚台列嶼是中華民國固有領土，這個立場無論是在去年520之前、或是520之後，都一貫且從未改變。
美國新任國防部長2月初訪問日本時，重申釣魚台列嶼適用美日安保條約立場，外交部當時也重申我方立場，強調釣魚台列嶼是中華民國的固有領土；數日後，美國總統川普與日本首相安倍會面時，再次確認美日安保範圍涵蓋釣魚台列嶼，總統府在回答媒體詢問時表示，釣魚台列嶼是我國領土，這是政府一貫主張，立場從未改變。
外界有人認為，美日動作頻頻，但總統府卻靜默不語；然而事實上，外交官員表示，政府對於釣魚台的立場從未改變，外交部官網「海域資訊及政府聲明內容」裡的「釣魚台列嶼之主權聲明」，就一直羅列著政府立場，去年520之後，還增列了「釣魚台列島に関する十大事実(關於釣魚台列嶼的十大事實日文版)」；官網也從未撤下「東海和平倡議」等主張，說明了這項政策的一致性。
不過，上述總統府的那段回應是去年520的總統就職演說之後，總統府首次針對釣魚台議題做出的明確說明；據了解，確實曾引起一些困惑，但目前已經沒有這些問題。
中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】
蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車造成33人死亡，不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩；另，阿囉哈客運經理阮福生指出，這次出事的遊覽車車齡19年，為2軸6輪的車身、高3.8公尺，屬於老舊且重心易不穩的車型，交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。
阮福生說，10幾年前就多次建議交通部，應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米，並開放較穩的3軸8輪車身，才能打造高超過3.6米，使用空間寬、視野大車型。
另外，大客車加裝輔助安全設備也相當重要，歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統（LDWS），以及偵測與前方車距過近，就會自動緊急煞車的輔助系統（AEB），台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝，2021全面安裝。另外，車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統（VSF），歐盟2011年至2014年逐步強制實施，台灣2019年元旦新車才適用。
車體打造業者指出，國外也是從草案階段，逐步增設安全設備，台灣獲得資訊不會比國外慢，但交通部在制定新規前，業者常以成本增加角力、希望暫緩，此次民氣可用，可加快安裝政策腳步。
意外發生後，傳出司機疑連續上班10多天，且當天工時長達12小時以上，外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示，勞基法規定勞工不得上班超過12小時，而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時，司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間，是否算是工時，須由勞動部認定，也因此讓業者有鑽漏洞空間，未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法，進一步跟勞動部討論適合的管理方式。
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